Архивы Клапан удержания нагрузки - ПромИндустрия

Уравновешивающий клапан SUN CBCYLHN

admin — Mon, 17 Jul 2023 11:54:51 +0000

Противовесные клапаны с системой помощи пилоту предназначены для регулирования избыточной нагрузки. Обратный клапан обеспечивает свободный поток от направляющего клапана (порт 2) к нагрузке (порт 1), в то время как предохранительный клапан прямого действия с помощью пилота регулирует поток из порта 1 в порт 2. Система помощи пилоту в порту 3 снижает эффективную настройку предохранительного клапана со скоростью, определяемой коэффициентом пилота.
Другие названия этого клапана включают клапан управления движением и клапан над центром.
Уравновешивающие клапаны должны быть установлены как минимум в 1,3 раза выше максимального давления, создаваемого нагрузкой.
Поверните регулировку по часовой стрелке, чтобы уменьшить настройку и снять нагрузку.
Полная настройка по часовой стрелке составляет менее 200 фунтов на квадратный дюйм (14 бар).
Противодавление в отверстии 2 увеличивает эффективную настройку сброса давления в соотношении 1 плюс контрольное значение, умноженное на противодавление.
Повторное нажатие превышает 85% от заданного давления при стандартной настройке клапана. Настройки ниже стандартного установленного давления могут привести к снижению процента повторного нажатия.
Картриджи с противовесом Sun могут устанавливаться непосредственно в полость, обработанную в корпусе привода, для дополнительной защиты и повышения жесткости контура.
Доступны два давления срабатывания обратного клапана. Проверьте давление 25 фунтов на квадратный дюйм (1,7 бар), если не вызывает беспокойства кавитация привода.
В этом клапане используются отверстия для снижения передаточного числа и, следовательно, он пропускает до 40 дюйм3/мин/1000 фунтов на квадратный дюйм (0,7 л/мин/70 бар) между портами 2 и 3. Это необходимо учитывать в цепях ведущий-ведомый и при проверке герметичности клапанно-цилиндровых узлов.
Все картриджи с 3-портовым противовесом, системой управления нагрузкой и контролем открытия клапана физически взаимозаменяемы (т.е. одинаковый путь потока, одинаковая полость для данного размера рамы).

Сообщение Уравновешивающий клапан SUN CBCYLHN появились сначала на ПромИндустрия.

Уравновешивающий клапан SUN HYDRAULICS CCCA-LAN

admin — Mon, 17 Jul 2023 11:54:40 +0000

Противовесные клапаны без помощи пилота предназначены для регулирования избыточной нагрузки. Обратный клапан обеспечивает свободный поток от направляющего клапана (порт 2) к нагрузке (порт 1), в то время как предохранительный клапан прямого действия регулирует поток от порта 1 к порту 2.
Уравновешивающие клапаны должны быть установлены как минимум в 1,3 раза выше максимального давления, создаваемого нагрузкой.
Поверните регулировку по часовой стрелке, чтобы уменьшить настройку и снять нагрузку.
Полная настройка по часовой стрелке составляет менее 200 фунтов на квадратный дюйм (14 бар).
Эти клапаны являются модифицированными версиями наших противовесных клапанов с системой помощи пилоту. Зона помощи пилоту была обнулена внутри. Подключение к порту 3 отсутствует.
Противодавление на входе 2 напрямую влияет на настройку сброса давления клапана.
Более низкие передаточные числа (pilot gain) повышают устойчивость машины. У этого клапана передаточное число равно нулю. Стабильность достигается за счет эффективности.
Повторная установка превышает 85% от установленного давления при стандартной настройке клапана. Настройки ниже стандартного установленного давления могут привести к снижению процента повторной установки.
Картриджи с противовесом Sun могут устанавливаться непосредственно в полость, обработанную в корпусе привода, для дополнительной защиты и повышения жесткости контура.
Доступны два давления срабатывания обратного клапана. Проверьте давление 25 фунтов на квадратный дюйм (1,7 бар), если не вызывает беспокойства кавитация привода.
Все картриджи с 3-портовым противовесом, системой управления нагрузкой и контролем открытия клапана физически взаимозаменяемы (т.е. одинаковый путь потока, одинаковая полость для данного размера рамы).

Сообщение Уравновешивающий клапан SUN HYDRAULICS CCCA-LAN появились сначала на ПромИндустрия.

Вентилируемый уравновешивающий клапан SUN Hydraulics CWEK-LHN

admin — Mon, 17 Jul 2023 11:54:39 +0000

Вентилируемые противовесы с системой помощи пилоту предназначены для регулирования избыточной нагрузки.
Обратный клапан обеспечивает свободный поток от направляющего клапана (порт 2) к нагрузке (порт 1), в то время как предохранительный клапан прямого действия с регулировкой подачи регулирует поток из порта 1 в порт 2.Система помощи пилоту в порту 3 снижает эффективную настройку предохранительного клапана со скоростью, определяемой коэффициентом регулировки.
Противодавление в отверстии 2 не влияет на настройку клапана, поскольку пружинная камера подключена к вентиляционному отверстию (отверстие 4).

Другие названия этого клапана включают клапан управления движением и клапан надцентровки.

Уравновешивающие клапаны должны быть установлены как минимум в 1,3 раза выше максимального давления, создаваемого нагрузкой.
Поверните регулировку по часовой стрелке, чтобы уменьшить настройку и снять нагрузку.
Полная настройка по часовой стрелке составляет 200 фунтов на квадратный дюйм (14 бар).
Все 4-портовые картриджи с противовесом, регулятором нагрузки и контролем открытия клапана физически взаимозаменяемы (т.е. Одинаковый путь потока, одинаковая полость для данного размера рамы).
При стандартной настройке клапана повторная установка превышает 85% от заданного давления. Настройки ниже стандартного установленного давления могут привести к снижению процента повторной установки.
Давление в отверстии 4 добавляется к эффективной настройке сброса давления из расчета 1 плюс контрольный коэффициент, умноженный на давление.
Картриджи с противовесом Sun могут устанавливаться непосредственно в полость, обработанную в корпусе привода, для дополнительной защиты и повышения жесткости контура.
Этот клапан имеет надежные уплотнения между всеми

Сообщение Вентилируемый уравновешивающий клапан SUN Hydraulics CWEK-LHN появились сначала на ПромИндустрия.

Уравновешивающий клапан SUN CBEA-LHN

admin — Mon, 17 Jul 2023 11:54:36 +0000

Противовесные клапаны с системой помощи пилоту предназначены для регулирования избыточной нагрузки. Обратный клапан обеспечивает свободный поток от направляющего клапана (порт 2) к нагрузке (порт 1), в то время как предохранительный клапан прямого действия с помощью пилота регулирует поток из порта 1 в порт 2. Система помощи пилоту в порту 3 снижает эффективную настройку предохранительного клапана со скоростью, определяемой коэффициентом пилота.
Другие названия этого клапана включают клапан управления движением и клапан над центром.
Уравновешивающие клапаны должны быть установлены как минимум в 1,3 раза выше максимального давления, создаваемого нагрузкой.
Поверните регулировку по часовой стрелке, чтобы уменьшить настройку и снять нагрузку.
Полная настройка по часовой стрелке составляет менее 200 фунтов на квадратный дюйм (14 бар).
Противодавление в порту 2 увеличивает эффективную настройку сброса давления в соотношении 1 плюс контрольное значение, умноженное на противодавление.
Повторное срабатывание превышает 85% от установленного давления при стандартной настройке клапана. Настройки ниже стандартного установленного давления могут привести к снижению процента повторного срабатывания.
Картриджи, оснащенные уплотнениями EPDM, предназначены для использования в системах с жидкостями на основе фосфатных эфиров. Воздействие жидкостей на основе нефти, пластичных смазок может привести к повреждению уплотнений.
Картриджи с противовесом Sun могут устанавливаться непосредственно в полость, обработанную в корпусе привода, для дополнительной защиты и повышения жесткости контура.
Доступны два давления срабатывания обратного клапана. Проверьте давление 25 фунтов на квадратный дюйм (1,7 бар), если не вызывает опасений кавитация привода.

Сообщение Уравновешивающий клапан SUN CBEA-LHN появились сначала на ПромИндустрия.

Ограничительный уравновешивающий клапан SUN CBDA-LHN

admin — Mon, 17 Jul 2023 11:54:35 +0000

Противовесные клапаны с системой помощи пилоту предназначены для регулирования избыточной нагрузки. Обратный клапан обеспечивает свободный поток от направляющего клапана (порт 2) к нагрузке (порт 1), в то время как предохранительный клапан прямого действия с помощью пилота регулирует поток из порта 1 в порт 2. Система помощи пилоту в порту 3 снижает эффективную настройку предохранительного клапана со скоростью, определяемой коэффициентом пилота.
Другие названия этого клапана включают клапан управления движением и клапан над центром.
Уравновешивающие клапаны должны быть установлены как минимум в 1,3 раза выше максимального давления, создаваемого нагрузкой.
Ограничительные клапаны не имеют никакой разгрузочной способности, кроме как для сброса температуры.
Поверните регулировку по часовой стрелке, чтобы уменьшить настройку и снять нагрузку.
Полная настройка по часовой стрелке составляет менее 200 фунтов на квадратный дюйм (14 бар).
Противодавление в порту 2 увеличивает эффективную настройку сброса давления в соотношении 1 плюс контрольное значение, умноженное на противодавление.
Повторная установка превышает 85% от заданного давления при стандартной настройке клапана. Настройки ниже стандартного установленного давления могут привести к снижению процента повторной установки.
Картриджи с противовесом Sun могут устанавливаться непосредственно в полость, обработанную в корпусе привода, для дополнительной защиты и повышения жесткости контура.
Доступны два давления срабатывания обратного клапана. Проверьте давление 25 фунтов на квадратный дюйм (1,7 бар), если не вызывает беспокойства кавитация привода.
Этот клапан имеет надежные уплотнения между всеми отверстиями.

Сообщение Ограничительный уравновешивающий клапан SUN CBDA-LHN появились сначала на ПромИндустрия.

Уравновешивающий гидроклапан SUN HYDRAULICS CAEA-LHN

admin — Mon, 17 Jul 2023 11:54:22 +0000

Противовесные клапаны с атмосферной вентиляцией и системой помощи пилоту предназначены для регулирования избыточной нагрузки. Обратный клапан обеспечивает свободный поток от направляющего клапана (порт 2) к нагрузке (порт 1), в то время как предохранительный клапан прямого действия с помощью пилота регулирует поток из порта 1 в порт 2. Система помощи пилоту в порту 3 снижает эффективную настройку предохранительного клапана со скоростью, определяемой коэффициентом пилота. Противодавление в отверстии 2 не влияет на настройку клапана, поскольку пружинная камера соответствует атмосферным условиям.
Другие названия этого клапана включают клапан управления движением и клапан над центром.
Уравновешивающие клапаны должны быть установлены как минимум в 1,3 раза выше максимального давления, создаваемого нагрузкой.
Поверните регулировку по часовой стрелке, чтобы уменьшить настройку и снять нагрузку.
Полная настройка по часовой стрелке составляет 200 фунтов на квадратный дюйм (14 бар).
Примерно 1 капля (0,07 куб. см) жидкости будет проходить из контрольной зоны в камеру вентилируемой пружины каждые 4000 циклов.
Повторная установка превышает 85% от заданного давления при стандартной настройке клапана. Настройки ниже стандартного установленного давления могут привести к снижению процента повторной установки.
Картриджи с противовесом Sun могут устанавливаться непосредственно в полость, обработанную в корпусе привода, для дополнительной защиты и повышения жесткости контура.
Этот клапан имеет надежные уплотнения между всеми отверстиями.
При использовании вентилируемых клапанов для достижения устойчивости машины может потребоваться более низкое передаточное число по сравнению с невентилируемыми клапанами.
Трехходовые вентилируемые клапаны соответствуют атмосферным условиям и считаются решающими проблемами для существующих контуров, использующих невентилируемые клапаны. Со временем вентилируемые клапаны могут протекать наружу или пропускать влагу в камеру пружины. Для новых применений рекомендуются противовесные клапаны с четырьмя отверстиями и вентиляцией.

Сообщение Уравновешивающий гидроклапан SUN HYDRAULICS CAEA-LHN появились сначала на ПромИндустрия.

Уравновешивающий гидроклапан SUN HYDRAULICS CBDGLJN

admin — Mon, 17 Jul 2023 11:54:18 +0000

Противовесные клапаны с системой помощи пилоту предназначены для регулирования избыточной нагрузки. Обратный клапан обеспечивает свободный поток от направляющего клапана (порт 2) к нагрузке (порт 1), в то время как предохранительный клапан прямого действия с помощью пилота регулирует поток из порта 1 в порт 2. Система помощи пилоту в порту 3 снижает эффективную настройку предохранительного клапана со скоростью, определяемой коэффициентом пилота.
Другие названия этого клапана включают клапан управления движением и клапан над центром.
Уравновешивающие клапаны должны быть установлены как минимум в 1,3 раза выше максимального давления, создаваемого нагрузкой.
Ограничительные клапаны не имеют никакой разгрузочной способности, кроме как для сброса температуры.
Поверните регулировку по часовой стрелке, чтобы уменьшить настройку и снять нагрузку.
Полная настройка по часовой стрелке составляет менее 200 фунтов на квадратный дюйм (14 бар).
Противодавление в порту 2 увеличивает эффективную настройку сброса давления в соотношении 1 плюс контрольное значение, умноженное на противодавление.
Повторное нажатие превышает 85% от установленного давления, когда клапан установлен в стандартном режиме. Настройки ниже стандартного установленного давления могут привести к снижению процента повторного нажатия.
Картриджи с противовесом Sun могут устанавливаться непосредственно в полость, обработанную в корпусе привода, для дополнительной защиты и повышения жесткости контура.
Доступны два давления срабатывания обратного клапана. Проверьте давление 25 фунтов на квадратный дюйм (1,7 бар), если не вызывает беспокойства кавитация привода.
Этот клапан имеет надежные уплотнения между всеми отверстиями.

Сообщение Уравновешивающий гидроклапан SUN HYDRAULICS CBDGLJN появились сначала на ПромИндустрия.

Клапан уравнительный 1CE30F35S10

admin — Sun, 09 Jul 2023 18:24:56 +0000

Версия:Клапаны с винтовыми картриджами
Тип клапана:Камера с одной пружиной, выпускаемая изнутри
Коэффициент давления в рулевом управлении:1:6
Регулировка типа:Винт
Полость:A20081
Максимальное рабочее давление (бар):420
Максимальный расход масла (л/мин):140
Диапазон регулировки:310-420 бар

Сообщение Клапан уравнительный 1CE30F35S10 появились сначала на ПромИндустрия.