Уравновешивающий клапан SUN CBCYLHN

Противовесные клапаны с системой помощи пилоту предназначены для регулирования избыточной нагрузки. Обратный клапан обеспечивает свободный поток от направляющего клапана (порт 2) к нагрузке (порт 1), в то время как предохранительный клапан прямого действия с помощью пилота регулирует поток из порта 1 в порт 2. Система помощи пилоту в порту 3 снижает эффективную настройку предохранительного клапана со скоростью, определяемой коэффициентом пилота.
Другие названия этого клапана включают клапан управления движением и клапан над центром.
Уравновешивающие клапаны должны быть установлены как минимум в 1,3 раза выше максимального давления, создаваемого нагрузкой.
Поверните регулировку по часовой стрелке, чтобы уменьшить настройку и снять нагрузку.
Полная настройка по часовой стрелке составляет менее 200 фунтов на квадратный дюйм (14 бар).
Противодавление в отверстии 2 увеличивает эффективную настройку сброса давления в соотношении 1 плюс контрольное значение, умноженное на противодавление.
Повторное нажатие превышает 85% от заданного давления при стандартной настройке клапана. Настройки ниже стандартного установленного давления могут привести к снижению процента повторного нажатия.
Картриджи с противовесом Sun могут устанавливаться непосредственно в полость, обработанную в корпусе привода, для дополнительной защиты и повышения жесткости контура.
Доступны два давления срабатывания обратного клапана. Проверьте давление 25 фунтов на квадратный дюйм (1,7 бар), если не вызывает беспокойства кавитация привода.
В этом клапане используются отверстия для снижения передаточного числа и, следовательно, он пропускает до 40 дюйм3/мин/1000 фунтов на квадратный дюйм (0,7 л/мин/70 бар) между портами 2 и 3. Это необходимо учитывать в цепях ведущий-ведомый и при проверке герметичности клапанно-цилиндровых узлов.
Все картриджи с 3-портовым противовесом, системой управления нагрузкой и контролем открытия клапана физически взаимозаменяемы (т.е. одинаковый путь потока, одинаковая полость для данного размера рамы).