Уравновешивающий клапан SUN CBEA-LHN

Противовесные клапаны с системой помощи пилоту предназначены для регулирования избыточной нагрузки. Обратный клапан обеспечивает свободный поток от направляющего клапана (порт 2) к нагрузке (порт 1), в то время как предохранительный клапан прямого действия с помощью пилота регулирует поток из порта 1 в порт 2. Система помощи пилоту в порту 3 снижает эффективную настройку предохранительного клапана со скоростью, определяемой коэффициентом пилота.
Другие названия этого клапана включают клапан управления движением и клапан над центром.
Уравновешивающие клапаны должны быть установлены как минимум в 1,3 раза выше максимального давления, создаваемого нагрузкой.
Поверните регулировку по часовой стрелке, чтобы уменьшить настройку и снять нагрузку.
Полная настройка по часовой стрелке составляет менее 200 фунтов на квадратный дюйм (14 бар).
Противодавление в порту 2 увеличивает эффективную настройку сброса давления в соотношении 1 плюс контрольное значение, умноженное на противодавление.
Повторное срабатывание превышает 85% от установленного давления при стандартной настройке клапана. Настройки ниже стандартного установленного давления могут привести к снижению процента повторного срабатывания.
Картриджи, оснащенные уплотнениями EPDM, предназначены для использования в системах с жидкостями на основе фосфатных эфиров. Воздействие жидкостей на основе нефти, пластичных смазок может привести к повреждению уплотнений.
Картриджи с противовесом Sun могут устанавливаться непосредственно в полость, обработанную в корпусе привода, для дополнительной защиты и повышения жесткости контура.
Доступны два давления срабатывания обратного клапана. Проверьте давление 25 фунтов на квадратный дюйм (1,7 бар), если не вызывает опасений кавитация привода.